caractérisation mécanique globale et locale de joints soudes des tuyauteries sous pression

Abstract

Afin de présenter une étude complète, les objectifs visés est de contribuer à l’optimisation des différents paramètres influençant les différentes zones d’un joint de soudure constituant une canalisation. Deux alternatives ont été utilisées : - Une étude expérimentale consacré à l’étude des différents paramètres liés aux caractéristiques mécaniques des matériaux, pour expliquer le phénomène de la fatigue et apporter une contribution à l'étude de ce phénomène dans le cas des joints soudés. - Une simulation numérique sur ces jonctions soudées pour déterminer les différentes contraintes du matériau utilisé ainsi que le métal d’apport et de vérifier l’intégrité de la structure. Les différents essais ont montrés que l’acier utilisé présente une meilleure résistance à la fissuration par fatigue comparativement aux aciers au carbone ceci est dû à l’amélioration des caractéristiques mécaniques et la taille des grains. Et la simulation numérique à l’aide de deux approches, a permis de mettre en évidence l’importance des paramètres liés au modèle. Les valeurs de l’intégral J les plus grandes sont enregistrées lorsqu’on combine entre la pression maximale et les valeurs les plus basent de la limite élastique et l’épaisseur.